Гидравлическая рейка — самый распространённый тип на автомобилях 2000–2015 годов. Её главный враг — время: резиновые уплотнения стареют, появляется течь, а вслед за ней умирает насос. Хорошая новость: гидравлические рейки отлично поддаются восстановлению.
Первый и главный признак износа сальников — тянуть нельзя, жидкость уходит быстро.
Износ распределителя или падение производительности насоса.
Система завоздушена из-за низкого уровня жидкости.
Механический износ пары вал-шестерня или втулок.
Ту, что предписана производителем вашего автомобиля — PSF, ATF или CHF по спецификации. Замена жидкости входит в работы по установке.
Уходящая жидкость — это работающий «на сухую» насос и грязь в системе. Через месяц-два к цене ремкомплекта добавится цена насоса.
Да, каждая собранная рейка проходит проверку под давлением на стенде до установки на автомобиль — герметичность и усилие проверены заранее.
20–30 минут — и вы знаете точную причину и честную смету. Решение всегда за вами.