Рулевая рейка — узел, от которого напрямую зависит управляемость и ваша безопасность. Мы ремонтируем рейки всех типов — с гидроусилителем, электроусилителем и механические — уже более 15 лет. Не меняем узел целиком там, где его можно восстановить: ремонт обходится в 2–4 раза дешевле новой рейки.
Износ втулок, зубчатой пары или карданчика вала. Самая частая причина обращений — и самая опасная при затягивании.
Изношенные сальники и уплотнения. Уровень падает, насос начинает работать «на сухую» и выходит из строя.
Выработка в зацеплении вал-шестерня или разбитые опорные втулки.
Падение давления в гидросистеме, износ распределителя, завоздушивание.
Часто это уже насос ГУР, страдающий из-за течи рейки — диагностика покажет точно.
Обычно 1 рабочий день: утром принимаем автомобиль, вечером отдаём. При сложной дефектовке (замена вала, редкие ремкомплекты) — до 2–3 дней, о сроке скажем сразу после разборки.
Ремонт со стендовой проверкой обходится в 2–4 раза дешевле новой оригинальной рейки и в 1.5–2 раза дешевле качественного аналога. Если узел восстановлению не подлежит, мы честно скажем об этом на диагностике.
Да, на работы и установленные комплектующие действует гарантия. Условия фиксируются в заказ-наряде.
Недолго и осторожно. Стук — это уже механический износ: чем дольше ездить, тем дороже ремонт, а в пределе — потеря управления.
Нет, мы специализируемся на иномарках: корейских, японских, европейских, американских и китайских автомобилях.
20–30 минут — и вы знаете точную причину и честную смету. Решение всегда за вами.