Почему течёт рейка
Основная причина: износ сальников и уплотнений. Со временем и от грязной жидкости кромки сальников стираются, и они перестают держать рабочее давление. Ускоряют процесс порванные пыльники: внутрь попадает пыль и вода, вал корродирует и режет уплотнения.
Проверить просто: сожмите пыльник рейки рукой: если внутри хлюпает или пыльник в масле, течь уже есть. Второй признак: регулярно падает уровень жидкости в бачке ГУР.
Чем опасна течь
Пока жидкость уходит, насос работает с воздухом и голоданием: сначала появляется гул, затем насос выходит из строя. Дальше цепочка: тяжёлый руль, перегрев остатков жидкости, износ распределителя. Ремонт, который начинался с замены сальников, превращается в восстановление рейки и насоса сразу.
Ездить с течью можно недолго и только контролируя уровень. Но каждая неделя эксплуатации добавляет к смете.
Как ремонтируют течь
Рейка снимается, разбирается и дефектуется. Меняется полный ремкомплект: сальники, уплотнения, кольца; при необходимости шлифуется или заменяется вал. Собранная рейка проверяется на стенде под рабочим давлением: только так можно гарантировать, что течь устранена. Затем замена жидкости и прокачка системы.
На все работы даём гарантию 6 месяцев без ограничения пробега. Замена сальников со стендовой проверкой в разы дешевле новой рейки.